泰國海鷗(青創學院講師~海鷗的部落格)

水深之處～很棒的分享
嘴裡的浪漫用耳朵聽，
心裡的浪漫用心去感受，
嘴裡的浪漫讓人快樂一整天 ，
心裡的浪漫讓人幸福一輩子

3年前~感謝自由時報對海鷗的報導,時間過得真快,一轉眼3年過去了

這3年間,我也完成了自己的處女作~泰國精品批貨一書

這期間很感謝一路支持我的父母和家人

希望這本工具書,可以對有需要的朋友助益良多

  在這個善變的時代，

多留意身邊的朋友，

多一些理解，

少一點算計，

學會感恩，

別把對你好的人忘掉..

        歡迎大家到泰旅遊～曼谷快樂茶棧
2016年 8月15日，泰國國家旅遊局總局長育塔薩表示為了彌補泰國南部爆炸案造成的50-100億泰銖的經濟損失，旅遊局已經制定下半年的活動計劃，包括“泰遊泰”、“老年人遊泰國”、解夏節等活動，恢復遊客對泰國旅遊的信心。
同時向泰國內閣申請放長假，將9月27日世界旅遊日作為公共假日，並把9月26日作為特別假日，與週末連起來放4天長假，舉行活動邀請泰國和外國遊客到華欣旅遊，相信今年能夠完成泰國旅遊收入2.4萬億泰銖的目標。

對於在華欣爆炸中受傷的外國遊客，旅遊局計劃為他們提供機票和5星級酒店，歡迎受傷外國遊客再到泰國旅遊。

  自9／27起，泰國落地簽將調整為2000泰銖

近日泰國政府部門的公告顯示，從9月27日起，外國遊客在泰國各大入境口岸申請“落地簽”，費用將從目前的1000泰銖漲為2000泰銖（約380元人民幣）。

其實落地簽漲價，早在今年年初“中國春節”前就已經放風了，當時政府的發言人是這樣回應的：“漲落地簽證費用，主要是因為現在越來越多的遊客來泰國，都選擇使用落地簽，而減少了在國內領事館提前申辦旅遊簽證，這大大的加重了泰國機場入境處的工作量，導致入境檢查緩慢，從而造成機場擁擠，同時也給一些國外的不法分子，提供了更便捷進入泰國的機會......”
意思是，漲價不是為了掙錢，是出於安全的考慮！也是想引導遊客盡量少用落地簽，提前在國內辦好旅遊簽再入境。

泰國未來交通將更便捷囉！
（轉載泰國媒體報導）
泰國國家鐵路局批准曼谷-華欣和曼谷-羅勇高鐵項目，分別投資946億泰銖和1520億泰銖，

之後將項目提交交通部審議，再提交至國營企業政策委員會辦公室，以成立PPP委員會並最終提交內閣會議審議，

預計今年能夠進行項目價格招標，2017年開始建設。
泰國國家鐵路局負責人表示，兩條高鐵項目開通後，

將極大促進曼谷和周邊府經濟圈的發展，為民眾出行提供更多選擇。

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泰國即將推出大眾交通工具一卡通囉！

為了方便民眾出行，二月份起曼谷輕軌、高速公路等將開始逐步測試使用Mangmoom統一支付系統。

預計今年8月份正式啟用，屆時一張卡就可以方便支付BTS輕軌、地鐵、機場快線、高速公路和公車等交通系統的費用。  

泰國房市利多資訊
泰國內閣17日批准了泰中（準）高鐵開發項目的合作框架草案。

政府發言人訕森表示，框架草案包含了兩條1.435米標準軌寬的線路建設內容，分別是廊開府-呵叻府-景溪線和曼谷-景溪-瑪塔普線。兩條高鐵線共計867公里，將耗資約4000億銖。

據悉，項目開發將分成四個階段，分別為曼谷-景溪線，景溪-瑪塔普線，景溪-呵叻府線，以及呵叻府-廊開府線。

訕森說，“泰國和中國將成立專門公司負責列車系統運營、列車操作和維護修理服務。該項目將根據工程、採購和建設的方式進行開發，所有權歸泰國，但中國負責設計、採購和建設軌道系統和相應設備。”

中國將負責隧道、橋樑和軌道操作系統等需要高科技運作的建設。泰國則主要負責環境影響測評、土建工程、土地徵用、電力供應和建設設備支持等工作。

項目資金來自多個渠道，包括財政預算、國內金融機構貸款，以及國際貸款（主要是中國進出口銀行提供的貸款支持，但貸款利率不超過國內利率水平）。

軌道的運作和維護被分成3個階段，即中方全權負責項目完工後的頭3年運作與維護；第4-7年由泰國和中國平攤責任；7年之後由泰國單獨負責，中方僅作為項目顧問參與運作與維護工作。

根據現有合作框架，中國將向泰國官員提供相應的培訓。此外，框架的期限為5年，若兩國政府一致認為有必要延長，可以延長期限。

交通部長阿孔向內閣報告稱，合作框架是項目開發的另一個重要步驟。項目的奠基儀式將於12月19日在巴吞他尼府善考縣清拉內存的指揮中心進行。他說，“在向內閣提請項目批准前，兩個稍後將用6個月時間分析、評估項目細節和投資價值。若項目獲批將於明年5月動工建設。

泰國媒體報導

泰國烏達拋機場擴大候機樓 明年啟用

泰國羅勇-芭堤雅烏達拋國際機場擴建的乘客候機大樓，擬於明年開始全面提供服務，羅勇府尹頌薩帶領民營小組，為旅遊-交通運輸準備一套全面的發展戰略。

羅勇府尹頌薩與政府及民營部門代表，跟進羅勇府烏達拋國際機場發展進度，烏達拋機場主任瓦拉蓬海軍少將22日報告工作進度表示，該機場建築總面積達3000平方米，每年乘客達87萬人次，停機場可容納49架飛機，停車場可容納100輛車。自從政府有意將烏達拋國際機場建設成為商務和旅遊配套航空運輸基地後，促使目前每年使用包機服務的國際航線（中國-俄羅斯-南韓）多達10萬人，而國內航線有曼谷航空公司的烏達拋-蘇梅島和烏達拋-普吉航班，近期亞洲航空公司還將開闢5條國內外航線。

目前烏達拋機場正在將新候機大樓擴建為兩層，佔地面積達3000平方米，可再容納3架飛機，2016年完工後可使烏達拋國際機場每年的遊客吞吐量增至300萬人次，希望羅勇政府和相關部門提供額外支持，例如入境檢查工作人員尚不足夠等問題。

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泰國捷運運輸局負責人表示，曼谷捷運系統擴建進展順利，其中紫色線bangyai至bangsue路段建成99.97%，交通部將繼續內閣提交4個路段的建設申請。 2016年能把MRT、BTS和機場快線的車票系統合併，預計2022年完成所有項目建設，屆時每天將有250萬人使用捷運服務。

曼谷火車夜市(ratchada)開放時間有更正哦！

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泰國內閣10月28日正式批准了財政部的最新經濟刺激政策以提高在泰企業信心，極大利好泰國房地產行業的發展，這是對在泰未購房者或有意向在泰投資者的福音。

從2015年10月29日起至2016年4月28日，該時間段內無論新房還是二手房，無論公寓還是別墅的過戶費（契稅）由原來的2%下調至0.01%；該時間段內的貸款抵押手續費（交給土地廳）由1%下調至0.01%。

需要注意

該政策僅針對在2016年4月28日前竣工，可以辦理過戶手續的現房項目。未能在2016年4月28日前竣工的公寓或別墅項目不在該政策範圍內